Materiał pochodzi ze strony: globenergia.pl
Wodór zastosowany w samochodach ciężarowych ma przewagę w przypadku konieczności transportowania ciężkich ładunków na duże odległości. Interdyscyplinarna grupa badawcza pod przewodnictwem H2Accelerate zidentyfikowała jednak kolejne potencjalne zastosowania wodoru w transporcie ciężkim, w których ciężarówki na wodór miałyby przewagę nad pojazdami elektrycznymi (BEV). O jakie zastosowania chodzi?
H2Accelerate to grupa zajmująca się wspieraniem transportu wodorowego. W ramach grupy współpracują giganci naftowi tj. Shell i TotalEnergies, a także producenci ciężarówek: Daimler, Volvo i Iveco. W raporcie stworzonym przez grupę stwierdzono, że ciężarówki na wodór będą wymagane w przypadku długodystansowych tras i przewożenia ciężkich ładunków. Grupa uzasadnia to stwierdzenie elastycznością operacyjną wynikającą z wykorzystywania wodoru jako paliwa. W ramach raportu wyróżniono również inne przypadki użycia, w których wodór oferuje przewagę operacyjną nad pojazdami typu BEV (z ang. battery electric vehicle, czyli pojazd w pełni elektryczny). O jakie zastosowania chodzi?
Powiązane artykuły
Mirai to słowo z japońskiego, oznaczające „przyszłość”. Niesie ono za sobą pozytywne konotacje, odnoszące się do nadziei i optymizmu wynikających z perspektyw, jakie ta przyszłość może przynieść. Muszę przyznać, że rzadko spotyka się tak trafne ochrzczenie auta, bowiem Toyota Mirai, jako pierwsze w Polsce, komercyjnie dostępne auto na wodór, wzbudziło we mnie entuzjazm i nadzieję na to, że zielona przyszłość motoryzacji może wyglądać pozytywnie.
Pierwsze w tym roku posiedzenie Rady Koordynacyjnej ds. Gospodarki Wodorowej, działającej w ramach Porozumienia sektorowego na rzecz rozwoju gospodarki wodorowej w Polsce, odbyło się 1 lutego 2024 r. w siedzibie Ministerstwa Klimatu i Środowiska.
W dobie postępujących zmian klimatu i problemów cywilizacyjnych – suszy, powodzi i zanieczyszczeń wód, gospodarka wodna jest jednym z wiodących sektorów dla zapewnienia bezpieczeństwa ludziom i ochrony środowiska naturalnego. Wody Polskie będą stosować dobre praktyki utrzymania wód podczas planowania i prowadzenia prac utrzymaniowych i inwestycyjnych. To nowe otwarcie w prośrodowiskowym kierunku zarządzania wodami przez PGW Wody Polskie.